نحوه عیب یابی صداهای غیرعادی در جعبه دنده کوپلینگ

زمانی کهواحد درایو ویژه برای اکسترودر تک پیچدر حین کار صداهای غیرعادی تولید می کند، اغلب نشان دهنده نقص در عملکرد قطعات داخلی یا اتصال است. برای مشخص کردن سریع مشکل و اطمینان از ایمنی تجهیزات، یک فرآیند عیب یابی سیستماتیک را می توان با استفاده از چهار مرحله زیر انجام داد:

1. ویژگی های صدای غیرعادی را شناسایی کنید و قضاوت اولیه کنید.
صداهای غیرعادی مختلف معمولاً با منابع مختلف خرابی مطابقت دارند. اگر صدای "کلیک" دوره ای یا صدای زنگ فلزی را می شنوید، به احتمال زیاد پیچ ​​های کوپلینگ شل شده اند، عنصر الاستیک آسیب دیده است، یا فاصله مش بندی چرخ دنده در داخل گیربکس بسیار زیاد است. اگر صدای اصطکاک تند "سوت" یا "خشیس" را می شنوید، اغلب نشان دهنده روغن کاری ضعیف است که باعث اصطکاک خشک در چرخ دنده ها یا یاتاقان ها می شود. صدای رزونانس پایین{3}}«زمزمه» ممکن است به استحکام ناکافی پایه نصب یا ناهماهنگی سیستم شفت مربوط باشد. با گوش دادن دقیق به ویژگی های صدا، می توانید محل اولیه خطا را تعیین کنید.

2. وضعیت روغن کاری و کیفیت روغن را بررسی کنید
سیستم روانکاری قلب استواحد درایو ویژه ZLYJ برای اکسترودر تک پیچو روانکاری ضعیف یکی از دلایل شایع صداهای غیرعادی است. ابتدا بررسی کنید که آیا سطح روغن گیربکس در محدوده نرمال است یا خیر. روغن ناکافی از تشکیل یک لایه موثر روغن توسط چرخ دنده ها و یاتاقان ها جلوگیری می کند. دوم، کیفیت روغن روان کننده را رعایت کنید. اگر روغن کدر، امولسیون شده یا حاوی براده های فلزی آشکار باشد، نشان دهنده سایش شدید داخلی احتمالی است. در این صورت فوراً دستگاه را متوقف کرده و روغن روان کننده را با نوع مناسب تعویض کرده و راهروهای روغن را تمیز کنید.

 

 

3. دقت نصب و اتصالات شل را بررسی کنید.

انحرافات نصب و لق شدن قطعات یکی دیگر از دلایل اصلی لرزش و صدا هستند. به بررسی پیچ‌های لنگر، پیچ‌های اتصال و اتصالات راه‌کلید دقت کنید.گیربکس اکسترودر تک پیچ سری ZLYJبرای شلی به طور همزمان، از ابزارهای حرفه ای برای بررسی هم محوری بین موتور و گیربکس استفاده کنید. ناهماهنگی شعاعی یا زاویه ای بیش از حد بین دو شفت می تواند باعث ضربه های دوره ای و صداهای غیرعادی در حین کار شود. علاوه بر این، تأیید کنید که صلبیت پایه نصب برای جلوگیری از تشدید نویز کافی است.

4. جداسازی خاموش کردن و بازرسی اجزای داخلی

اگر عیب یابی خارجی که در بالا توضیح داده شد نتواند مشکل را حل کند، دستگاه باید خاموش شود و برق برای جداسازی و بازرسی دستگاه قطع شود.جعبه دنده کوپلینگ. برای سوراخ شدن، لایه برداری یا حتی شکستگی دندان به دندان های دنده داخلی دقت کنید. بلبرینگ ها را از نظر چرخش صاف، هرگونه گیر کردن یا قفس آسیب دیده بررسی کنید. اجزای بالشتک کوپلینگ داخلی مانند لنت های الاستیک و دیافراگم ها را از نظر پیری یا شکستگی بررسی کنید. هر قطعه ای که بیش از حد فرسوده یا آسیب دیده است باید فوراً با قطعات اصلی جایگزین شود تا مشکلات احتمالی نویز کاملاً از بین برود.

اگر به جعبه دنده کوپلینگ نیاز دارید، لطفا با ما تماس بگیرید. ما دارای تجربه گسترده در صنعت و فناوری های اصلی هستیم و می توانیم راه حل کاملی از انتخاب تا تعمیر و نگهداری را به شما ارائه دهیم.